Краткое описание
Официальное название дамбы — «Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений». По дамбе проходит дорога, соединяющая Санкт-Петербург с Кронштадтом. Но это не главное назначение дамбы. Главная задача – защита Санкт-Петербурга от наводнений.
Строительство дамбы
Как построили дамбу
Защитные сооружения строились для предотвращения наводнений, от которых всегда страдал Петербург. Первый проект дамбы был создан Пьером Базеном в 1824 году, но технические возможности того времени были недостаточными, поэтому проект не осуществили.
Следующий проект появился только в 20 веке, когда защищать от наводнений надо было уже не Петербург, а Ленинград. В 1924 году появился план строительства защитных сооружений, но к тому моменту наводнения стали нечастым явлением, поэтому руководство страны отказалось от строительства. Проект строительства ныне существующей дамбы разработала команда института «Гидропроект» под руководством С.С. Аглакова в 1965-1977 гг. А в 1979 году центральные органы власти СССР одобрили проект, и началось строительство. В 1980 году был торжественно заложен первый камень в основание дамбы.
В 1980-90-е годы наша страна переживала непростые времена, и строительство было приостановлено. Специально созданная комиссия выявила ряд нарушений первоначального проекта. Эти нарушения сделали дальнейшее строительство опасным. Работы не велись с 1987 по 2001 года. Власти подумывали даже снести недостроенные сооружения. В 2001 году возобновленное сооружение дамбы возглавил Государственный комитет по строительству.
Как открыли дамбу
Строительные работы были завершены в 2010 году. Официально открытие дамбы состоялось 12 августа 2011 года. И уже 28 ноября 2011 дамба защитила город от нагонного наводнения, предотвратив ущерб, который специалисты оценили почти в миллиард рублей. А в 2013 году с помощью защитных сооружений удалось предотвратить еще более сильное наводнение.
Протяженность дамбы
Длина всего комплекса защитных сооружений 25,4 км, высота дамб более 6 метров над уровнем воды. Сооружения способны защитить от наводнений с высотой волны до 4,5 метров, в то время как максимальный подъём воды когда-либо зафиксированный на этом участки не более 4,2 метра.
Туннель
Поскольку комплекс защитных сооружений не только предотвращает наводнения, но и является частью Кольцевой автодороги, под судопропускными каналами проходит автомобильный туннель. Этот туннель самый лучший в России по уровню безопасности. Протяженность туннеля около двух километров.
Закрытие дамбы
Дамбу традиционно закрывают в День военно-морского флота. 26 июля 2020 года движение по дамбе было ограничено для личного и грузового транспорта. Движение было разрешено только для пассажирского транспорта и автомобилей жителей Кронштадта, прошедших процедуру аккредитации.
Перекрывают движение по дамбе еще и в период проведения ремонтных работ защитных сооружений. Последний раз из-за ремонта движение было ограничено с 6 по 20 апреля 2020 года.
Движение по дамбе невозможно и при угрозе наводнений. Например, из-за непогоды перекрывали движение 11 июля 2020 года. Таким образом, в следующий раз запланированное перекрытие дамбы произойдет в день проведения парада Военно-морского флота в июле 2021 года.
Как добирались до Кронштадта до открытия дамбы?
До завершения строительства комплекса защитных сооружений и дороги на них, до Кронштадта из Петербурга можно было добраться только по воде на теплоходах или быстроходных катерах. В плохую погоду же сообщение с городом прекращалось.
Дамба сегодня
В состав Комплекса защитных сооружений входит 11 дамб, 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных сооружения, автомагистраль с 2 развязками и 7 мостами, а также автомобильный тоннель. Водопропускные сооружения открыты в обычное время и позволяют воде спокойно циркулировать между Невой и Финским заливом. Однако при угрозе наводнения они закрываются и защищают город от опасности. Эта система делает дамбу безопасной с точки зрения экологии. Останавливая потоки воды во время наводнений, защитные сооружения пропускают ее в остальное время. Так сохраняется природный баланс в акватории Невской губы.
Рыбалка
Дамба отличное место для рыбалки. Рыбу можно ловить с обеих сторон моста. Есть площадки для парковки автомобиля. Поймать можно леща, знаменитую петербургскую корюшку, подлещика и плотву. Водятся в водах под дамбой и более редкие виды – судак, язь и окунь. Лов эффективнее всего в июне-июле, когда ночи светлые и рыба обитает в верхних слоях воды.
Ресторан на дамбе
На Третьем Северном форте находится ресторан «Ландскрона». Ресторан может принимать до 150 гостей. Панорамные окна позволяют любоваться живописными видами Финского залива. Имеются летние открытые террасы для гостей и даже собственный пляж.
Экскурсии на дамбу
Многочисленные туристические компании Санкт-Петербурга предлагают туристам экскурсии на Комплекс защитных сооружений. В ходе экскурсии можно посмотреть изнутри на водопропускные и судопропускные сооружения. Посетителям рассказывают об истории наводнений Санкт-Петербурга, о строительстве дамбы и ее инженерных особенностях.
Режим работы
Дирекция Комплекса защитных сооружений работает ежедневно с 9:00 до 18:00. Перерыв на обед с 13:00 до 14:00. Выходные дни – суббота и воскресенье.