Краткое описание
Макаровский мост в Кронштадте соединяет Якорную площадь с улицей Красной. Это ажурный подвесной мост, перекинутый в 1913 году через знаменитый Петровский овраг, который раньше использовали для слива воды из Петровского дока. Мост изначально задумывался как пешеходный, остается таким до сих пор.
Конструкция
Высота моста 10 метров. Металлическая конструкция моста стоит на гранитных опорах. Детали каркаса соединены заклепками, по технологии строительства кораблей. Настил изначально был деревянным, поэтому по нему было запрещено передвижение не только автомобилей, но и велосипедистов, а также воинских команд.
История
Строительство моста связано с главной достопримечательностью Кронштадта – Никольским Морским собором. В 1913 году завершилось строительство собора. На освещение нового храма должен был приехать император Николай II. При подготовке высочайшего визита возникли опасения в том, что, если Николай пожелает пройтись до собора пешком, ему придется идти через неказистый Петровский овраг. Императора сопровождала его семья, что делало перемещение через овраг еще более недопустимым и усложняло организацию безопасности. Так было принято решение возвести пешеходный мост, ведущий к Якорной площади. Времени на строительство было очень мало. Но рабочие Пароходного завода справились с задачей за 3 месяца.
Название
Назвали мост в честь адмирала С.О. Макарова, погибшего в время русско-японской войны 1904-1905 гг. Решение посвятить мост именно Макарову было неслучайным. Адмирал присутствовал при торжественном молебне по случаю закладки Никольского Морского собора в 1902 году. А Комитет по устройству Морского собора также занимался возведением памятника адмиралу. Памятник был открыт через месяц после освещения собора в присутствии семьи Макарова.
В советское время мост назывался Красным, по названию улицы, с которой он соединяет Якорную площадь. Но жители города продолжали называть его Макаровским. Есть у моста и другое название – Висячий.
Легенда
Предположения оправдались — Николай решил идти к собору пешком. Подойдя к мосту император замер в нерешительности и никак не мог ступить на него. Вместе с царем замерли все, кто его сопровождал. Царь знал о рекордно коротких сроках строительства сооружения и не был уверен в его прочности. Тогда один из присутствующих офицеров прошел по мосту, показав уверенность в его прочности. Это развеяло опасения Николая, и он начал движение по мосту. За смелость офицер был награжден орденом, который император снял со своей груди и вручил собственноручно.
Через четыре года Макаровский мост станет участником еще одного исторического события. На это раз трагического. В феврале 1917 года начнется революция, Николай подпишет отречение от престола, власть в стране перейдет к Временному правительству, а в Кронштадте начнется матросский бунт. Революционные матросы арестовывали офицеров, не принявших революцию и не подчинившихся Временному правительству. Позже этих офицеров сбрасывали с Макаровского моста в Петровский овраг без суда и следствия. Очень ярко эти события показываются в знаменитом фильме «Адмирал» с Константином Хабенским в главной роли. Снимались кадры расправы над офицерами на Макаровском мосту.
Реконструкция
Первая реконструкция моста была проведена в 1940 году. Опоры и металлический каркас были укреплены, но настил остался деревянным. А уже в 1970-1972 годах была проведена капитальная перестройка моста. Проводили реконструкцию по проекту инженера Б. Э. Дворкина. Прежде всего заменили заклепочную конструкцию на сварную. Настил тоже укрепили. Сначала положили металлические листы, а затем поверх них прочное асфальтовое покрытие. По сути мост полностью перестроили, но исторический внешний вид сохранили. После такого внушительного крепления по мосту разрешили движение велосипедистов.